热门关键词:秒速牛牛平台,秒速牛牛平台网址  
当前位置:首页 > 企业新闻
经济舱里也有经济学
2020-12-25 [4582]
本文摘要:简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。

乘客

简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注——时政热点:经济舱有经济学。近年来,面对低成本航空公司的挑战,世界各地许多航空公司都推出了细分经济舱营销战略。

达美航空公司将经济舱细分为基本经济舱、经济舱和游月经济舱。其他的,比如法航的超等经济舱,国泰的特等经济舱,名字不一样,但目的完全一样:拓宽盈利模式,拓宽吸引资金的渠道,让不愿意多掏钱的乘客去卖更舒适的服务,从而超越收入最大化。传统上,购买全票的头等舱和商务舱精英乘客在航空公司中仅次于黄金所有者。

据行业统计,一般航空公司70%的收入来自25%的高端客户。然而,随着全球经济的快速增长仍然疲软,企业差旅费用的广泛和严重短缺,不愿意出售头等舱和公务舱机票的客户数量正在增加。于是,超级经济舱应运而生。美国低成本航空公司捷蓝航空(JetBlue)的财务报表显示,超级经济舱在第一年为公司带来了4000万美元的额外销售收入。

细分经济舱是在超级经济舱基础上的合理升级和优化。在一定程度上是对航空公司现有盈利模式的拓展和创新。

乘客

据媒体报道,除达美航空公司外,美国航空公司也回应称,将推出分级购票方式。在这些航空公司里,为了让每一位乘客从节俭到慷慨,显然有必要对经济舱进行细分。美国航空公司,通过细分经济舱,每年可能给公司带来10亿美元的额外收入。

座位更宽,用餐更高端,设施更舒适,服务更诚信,更多行李可以免费托运。同时价格低于普通经济舱。这些都是细分经济舱的诱人卖点。

英国航空公司的超级经济舱在很长一段时间内同一架飞机上只有四名乘客,普通公务机的经济舱一排大约有八名乘客。欧洲其他航空公司也强调他们的超级经济舱更物有所值,对这个舱位的盈利前景寄予厚望。

总部位于美国科罗拉多州的HIS咨询集团发布的报告显示,经济舱细分将是未来10年全球航空业最慢的业务增长点。鉴于它将成为未来刺激航空市场发展的新杠杆,更多的航空公司正在对现有飞机进行新的调整,包括创造新的空间组装超经济舱等。以确保在不影响和侵占其相邻客舱(如商务舱)的情况下增加收入和提高效率。

超级经济舱

管理学大师德鲁克有句名言:客户就是差异。客户的不同导致服务的不同。

细分经济舱的救赎在于,任何企业要想在日益激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须超越固有的运营模式和惯性思维,用敏感的眼光找到新的市场定位,细分市场,提炼和提升服务意识。突出差异化、个性化和人性化服务是改善民航服务的适当途径。只有这样,航空公司才能在市场压力大大加剧的环境下争取到同行。

《人民日报》(2016年11月24日,第22版)涵盖更多信息请求、中国公共事务和政治采访[理由陈述]。本文来源于网络出版物,仅供自学和交流使用,不含商业用途。版权归原作者所有。如果涉及内容、版权等问题,请在30天内联系本网站,我们会立即处理。


本文关键词:低成本航空,秒速牛牛平台,超级经济舱,美国,航空公司

本文来源:秒速牛牛平台-www.p-boxshop.com